[Contesto] Questa volta, ho ricevuto la piena collaborazione dall'Ufficio del Turismo della Basilicata, con l'incarico di esplorare a fondo le attrazioni della regione in un viaggio di 3 notti e 4 giorni, con base a Matera.
Prefazione: Attraverso la Magna Grecia - Dalla Calabria alla Basilicata
Il 13 novembre 2024, stavo per lasciare Cirò Marina, in Calabria, a metà mattinata, diretto verso Metaponto, in Basilicata. Il viaggio prevedeva un trasferimento in autobus a lunga percorrenza operato da Trenitalia, diretto a Sibari. Era curioso che una compagnia ferroviaria gestisse autobus, ma evidentemente c’era una domanda per mezzi di trasporto alternativi all’automobile.
Tuttavia, il primo ostacolo fu individuare la posizione esatta della fermata dell’autobus. Guardando l’orologio, mi resi conto che l’orario di partenza era imminente. Iniziai a temere di aver già perso il bus, entrando in uno stato di semi-panico. Fortunatamente, Laura di AVITA, la cantina di Cirò che mi aveva ospitato, e Salvatore, lo chef del ristorante MAX, erano venuti a salutarmi. I due, mantenendo una calma tipica della gente del posto, si scambiarono messaggi su WhatsApp: "Sicuramente il bus è solo in ritardo," mi rassicurava Laura. "Tutte le auto devono passare di qui," aggiungeva Salvatore.
Io, però, ero tutt’altro che sereno. Perdere quel bus avrebbe potuto significare un’intera giornata persa. E se fosse stato necessario, come avrei chiamato un taxi? Ma la dea della Magna Grecia ci sorrise. Grazie a un’incredibile operazione di squadra, sfruttando due auto e i telefoni cellulari, riuscimmo infine a intercettare il bus. Un piccolo miracolo!
La fermata del pullman di Cirò Marina, non era nel parcheggio accanto al grande supermercato, che di solito funge da punto di partenza e arrivo per gli autobus a lunga percorrenza, ma lungo la strada davanti alla stazione ferroviaria. Tuttavia, il luogo preciso era a ben 200 metri dall'edificio della stazione, in una posizione che a malapena si poteva definire "davanti alla stazione". Naturalmente, non c’era alcun segnale che indicasse la fermata.
Questa tipica caratteristica rilassata e approssimativa, è un aspetto comune in Italia. Anche se lo si accetta come parte della cultura locale, per i viaggiatori individuali rappresenta spesso una fonte di ansia e, in alcuni casi, un errore può rivelarsi fatale. Sarebbe auspicabile che queste situazioni migliorassero presto. Cirò ha una lunga storia come terra di vini ed è conosciuta a livello mondiale, ma dal punto di vista dell’enoturismo, il turismo del vino è ancora agli inizi per quanto riguarda la mobilità dei viaggiatori individuali.
Se viaggiatori come me, amanti del vino italiano, possono essere definiti "enoturisti", allora forse non è lontano il giorno in cui le città di Calabria e Basilicata saranno collegate in modo capillare da una rete di trasporti pubblici, permettendo agli enoturisti di esplorare liberamente le terre vinicole della Magna Grecia. O almeno, è quello che desidero. Il potenziale di crescita è enorme.
L'importanza di una guida turistica professionale
Cirò Marina è una sorta di "enclave" al di fuori delle principali linee ferroviarie che collegano Calabria e Basilicata. Nell'antichità, il mare era il principale mezzo di trasporto, ma con l'aumento delle piccole città coloniali, iniziarono a svilupparsi strade per collegare i vari centri. Successivamente, in epoca moderna, vennero costruite le ferrovie, utilizzate anche per il trasporto del vino. Oggi, però, Cirò Marina si trova esclusa dalla linea principale che collega Reggio Calabria a Taranto. Per compensare questa marginalizzazione, esiste questa peculiare linea di autobus.
A scoprire questa soluzione per me è stata Dora, sorella di Michele, guida ufficiale della Basilicata. Insieme al fratello, gestisce un’attività familiare ed è una persona estremamente affidabile.
Per quanto le piattaforme online siano diventate comode e avanzate, non è realistico pensare che uno straniero possa riuscire a raccogliere tutte le informazioni necessarie in autonomia. Ad esempio, durante i miei viaggi, utilizzo spesso l’app britannica TrainLine, che funziona anche in Italia e che adoro per cercare coincidenze. Tuttavia, in questo viaggio nel Sud Italia, si è rivelata quasi inutile.
In questi casi, l’esperienza pratica di una guida locale professionale è insostituibile. Una guida non solo cerca le informazioni per te, ma verifica che il servizio esista davvero, offrendo un senso di sicurezza che le macchine non possono garantire. Inoltre, una guida è in grado di proporre alternative praticabili in caso di imprevisti, un servizio che solo una persona reale può offrire.
In questo senso, il lavoro delle guide turistiche non è destinato a scomparire, anche con il continuo progresso dell’intelligenza artificiale. Finché i viaggiatori saranno umani, il valore del contatto personale resterà insostituibile.
Arrivo alla stazione di Sibari
La zona intorno alla stazione di Sibari, in Calabria, è molto diversa dalle stazioni giapponesi, dove le strutture commerciali sono estremamente concentrate. Qui, c'è solo un negozio aperto 24 ore (anche se non un negozio come le convenience store giapponesi, ma un negozio un po' strano con numerosi distributori automatici, che sta diventando sempre più comune in Italia). La stazione stessa è tranquilla e silenziosa.
Avrei voluto fare una pausa in un bar per un espresso o una spremuta d'arancia durante il viaggio, ma ho dovuto rinunciarvi. Tuttavia, la cortesia del personale della stazione è stata molto apprezzata: un impiegato mi ha indicato chiaramente la strada per il binario del treno che dovevo prendere. Il binario è collegato da un tunnel sotterraneo, nuovo, luminoso e ben tenuto. La presenza di una lunga, lunga rampa suggerisce che sia stato progettato pensando ai viaggiatori con grandi valigie, ma anche a chi usa la sedia a rotelle o il passeggino.
Sul binario, in netto contrasto con la tranquillità della zona davanti alla stazione, c'era una sorprendente affluenza di persone che attendevano il treno. Poco dopo, il treno che arrivò era un InterCity di ultima generazione.
Prima di tutto, sono rimasto sorpreso quando, automaticamente, sono comparsi dei gradini dal treno per colmare il divario con il binario. In Giappone, avevo visto questa funzione sui bus, ma non sui treni. Poi, sono rimasto senza parole per l’eleganza degli interni: pavimenti in legno, sedili verdi brillanti, tavolini pieghevoli in legno, e scaffali per i bagagli in acciaio inox lucido. Le sedie sembrano leggermente sospese, dando l’impressione che fluttuino. Tra queste sedie c'è abbastanza spazio per infilare comodamente una valigia.
I monitor a bordo mostrano in tempo reale la posizione del treno sulla mappa. E soprattutto, la pulizia è impeccabile: non c'è nemmeno una cartaccia a terra. Inoltre, ci sono anche distributori automatici di bevande e snack. Non c'è davvero bisogno di un bar.
Per me, che venticinque anni fa ero un viaggiatore zaino in spalla e avevo viaggiato su vecchi compartimenti di sei posti dell'Intercity, sembrava di essere saltato direttamente nel 2030, saltando il 2025. L'Italia, soprattutto nel Sud, sta cambiando a una velocità straordinaria, cercando di non perdere l'opportunità di sviluppo turistico che sta arrivando.
Guardando a destra dal finestrino, una splendida costa si estende formando una grande curva. Sotto il cielo nuvoloso, il colore del mare, un verde smeraldo pallido e leggermente smorzato, entra dolcemente negli occhi. Il paesaggio è tranquillo e affascinante. All'interno del treno, non c'è molta gente.
Tre sedili più in là, una signora elegante stava guardando attentamente il suo cellulare. Forse stava guardando un film. Io, ancora entusiasta degli interni del treno, camminavo per il vagone cercando di fotografare i paesaggi fuori da una parte e dall’altra, completamente immersa nel mio mondo. In meno di un'ora, eravamo già arrivati a Metaponto. Onestamente, avrei voluto rimanere ancora un po' su questo treno moderno, ma ora non c'era altro da fare che scendere.
A Metaponto, sono scesa solo io e qualche altro passeggero. Mentre ero sul binario, i miei occhi hanno incontrato quelli di un uomo. "Sei Fusako?" "Ah! Sì, sono io!" Il treno era in orario, ma lui si era preso la briga di venire a prendermi. Poiché in una stazione sconosciuta non sapevo dove andare, mi sono sentita davvero sollevata.
L'antica città di Metaponto, situata lungo la costa della Basilicata, ospita il Tempio di Hera, costruito nel VI secolo a.C. durante il periodo delle colonie greche. Non ero sicura se avrei avuto la possibilità di visitarlo, così ho chiesto a Michele. "È vicino, possiamo fare una breve sosta, ci vorranno circa dieci minuti", mi ha risposto gentilmente. Che fortuna! In Giappone, c'è una tradizione che prevede di visitare il santuario del kami (divinità) locale quando si arriva in un altro paese (prefettura), chiamato "Ichinomiya". Il Tempio di Hera rappresenta proprio l'ingresso al mare della Basilicata, diventando per me un vero e proprio "Ichinomiya". (Continua nel prossimo episodio)
Si possono vedere molti fiumi che scorrono, con le città situate lungo le loro rive. Da qui, ci dirigeremo verso l'interno, verso Matera.(★in rosa) e Monte Vulture (★in blu)
#Basilicatatouristica #basilicata #lucania #Italia #enoturismo #wine #vini #enotori #magnagraecia #fusakosakurai
Comments